Материалы, броня и защита.
Существует заблуждение касающееся космических кораблей. Заключается оно в том, что в массовом воображении это нечто очень прочное и сделано из неведомых научно космических материалов. Это не так. Поскольку в космосе, как и в авиации на счету каждый грамм, конструкции прочны ровно настолько, чтобы держать воздух и выдержать выведение на орбиту. В случае со спускаемыми аппаратами - выдержать приземление. Интересный момент заключается в том, что перегрузки большинства космических аппаратов меньше, чем перегрузки на которые рассчитаны большинство боевых самолетов. Вот, снова самолеты. И не просто так. Большинство конструкций космической техники весьма близки по материалам и характеристикам к авиации. Прекрасный пример в этом нам дает Спэйс Шаттл. Он сделан из… обычного дюралюминия. А если быть более точным конечно из определенной марки его. В авиации используются по сути всего 3 марки дюралюминия, отличающиеся друг от друга прочностными и пластическими характеристиками. В крыло одна, в обшивку другая, в силовой набор третья. Естественно, есть и другие конструкционные материалы, есть самолеты из стали и из титана, из дерева в конце концов. Но дюраль является подавляюще массовым. В нашей игре мы даем игрокам большую свободу в конструировании и выборе материалов, что в свою очередь будет значительно влиять на финальные характеристики кораблей.
Корпус корабля состоит из силового набора, 6 зон обшивки и покрытия. Силовой набор представляет собой “скелет” который держит почти все нагрузки. Снаружи крепится обшивка, которая выполняет 3 функции - добавляет прочность всей конструкции, удерживает атмосферу и является защитой от радиации, микрометеоритов, излучений, а также, в нашей игре, от воздействия поражающих факторов оружия. Покрытие отвечает за дополнительные функции защиты, в зависимости от его типа.
Корпус может быть изготовлен из любых материалов, доступных для конструирования и доступных игроку. Титан, углепластик, керамика, дюраль, сталь - это далеко не полный набор. Каждый материал имеет свои плюсы и минусы. Главные же 2 параметра это вес и прочность на разрыв. Это касается как набора, так и обшивки. В случае с силовым набором, это влияет в первую очередь на максимально допустимые нагрузки и как следствие, на значение максимально допустимого ускорения. Вес тоже играет немалую роль, но на втором месте по значимости - стоит надежность и запас прочности. Если в случае получения повреждений запас прочности приходит к нулю - происходит дезинтеграция корпуса, что является катастрофическим повреждением и равняется смерти корабля.
Обшивка может выполняться из разных материалов, в том числе и сложносоставных и иметь различную толщину. Например 1000 миллиметров стали во всех зонах или композит из стали, керамики и гелевого наполнителя в фронте и 5 миллиметровый дюраль в остальных зонах - выбор за игроком.
У каждого материала есть своя сопротивляемость кинетическим ударам, взрывным, термическому воздействию, высокоскоростным кинетическим ударам. При попадании снаряда в любую зону просчитывается угол столкновения, бронепробиваемость снаряда, эквивалент брони и в результате происходит пробитие обшивки или непробитие или рикошет. В случае пробития идет расчет траектории снаряда и попадания его во внутренние модули и силовой набор. Каждый внутренний элемент корабля имеет свою останавливающую силу, так что пробивший броню снаряд может закончить свой путь как в первом попавшемся модуле, так и пробить весь корабль насквозь, вызвав этим множественные повреждения. В случае пробития в зоне обшивки возникает шанс игнорирования брони для каждого следующего попадания. Он зависит от размера корабля, но увеличивается с каждым следующим успешным пробитием. Механизм отрабатывает шанс попадания снаряда в уже пробитую броню.
Термическое воздействие на броню происходит следующим образом. Мощность исходного излучения распределяется пятном с учетом угла. Далее учитывается теплопроводность, теплоемкость и температура плавления материала, площадь и масса брони в зоне поражения, а также эффект покрытия. Тяжело резать оптическим лазером зеркало. После чего противнику необходимо удерживать пятно без смещения необходимое для проплавки брони время. Оно может варьироваться исходя из расчетов от долей секунды до бесконечности. Один из методов защиты - повернуть корабль другим бортом, если время проплавки - десятки секунд. Схожий механизм работает и при использовании экзотического оружия.
Внешние модули могут как закрываться броней, так и нет. Это зависит от конкретного модуля, а точнее его изготовления. В зависимости от конструкции в бронированном внешнем модуле изначально есть шанс игнорирования брони и он может быть довольно высок. Например для пусковой установки ракет, вам нужно открыть направляющие для выстрела. В это время туда может попасть вражеский снаряд.
Внешнее покрытие может быть только одно, что не отменяет его многослойности при изготовлении и соответственно результирующих характеристиках. Будут ваши корабли зеркальными или угольно черными, со стелс покрытием или ярко раскрашенные - дело вашего выбора и необходимости. Все зависит от тактики ведения боя и потенциального противника.
Будут ли защитные поля, щиты? Будут. Но только не на основном первом сервере. Когда и если мы начнем запускать паралельный сервер с другой версией истории и другими событиями, мы можем привнести туда любые элементы, которые будут интересны игрокам и сыграть в более мягкую, ненаучную фантастику. А пока что мощный генератор электромагнитного поля сможет задержать и привести к полюсам заряженные частицы выпущенные экзотическим оружием. Необходимость чего стремится к нулю. Хотя кто знает...