Mitos sobre radar.
Características de la detección por radar de los objetivos.
Quiero desacreditar toda una serie de mitos e ideas erróneas inspiradas en los juegos modernos y el cine.
Mito uno. ¡Objetivo capturado! Crece de las tecnologías hace 30-50 años, cuando casi cualquier sistema fue construido a partir de dos radares, una encuesta, y la segunda guía. Trabajaban en diferentes frecuencias y modos, y la tarea del radar de guía era principalmente iluminar el objetivo, de modo que la cabeza de localización del misil lo viera. Para su tiempo, la tecnología es correcta, pero con la mejora de las soluciones técnicas, la necesidad de ella ha desaparecido por mucho tiempo. Tal decisión tiene un gran efecto de desenmascaramiento, prácticamente advierte al enemigo sobre el inicio, en el caso de partir desde el avión, las fuerzas para soportar el curso para que la iluminación no vaya más allá de los ángulos limitantes de rotación de la antena. La mayoría de las soluciones modernas se basan en el principio de tiro y olvidado. Esto tiene sus desventajas, pero las ventajas son más. Por lo tanto, desde el "objetivo capturado", sólo quedaba el cambio del modo de escaneo del radar de revisión, que puede interpretarse como "tomado sobre la marcha".
Mito dos. ¡El objetivo está en el radar, estamos a punto de golpearlo! Sí y no. La diferencia principal es la distancia y longitud de onda del radar. Cuanto más corta es la onda, más pequeño es el objeto que se puede ver, pero más alta es la absorción en la atmósfera. Por ejemplo, todos los radares de defensa aérea de alcance cercano operan en un rango muy corto y son capaces de ver una sola bala, pero la distancia de detección se limita a unos 5 kilómetros. Sin embargo, como parte de nuestro juego, la absorción atmosférica debería preocuparnos poco. Más importante aún, la anchura mínima del haz y la apertura mínima. A distancias de decenas o cientos de kilómetros, un objetivo de radar es una señal procedente de una zona de decenas, cientos o incluso miles de metros. ¿Qué significa eso? Sabemos que hay algo ahí, pero es extremadamente difícil meterse en él con un arma sin llamar. Imagina un área a un lado a una milla de distancia, y sabes que hay un coche por ahí. Incluso con un disparo perfecto, tendrás que arar más de la mitad hasta alcanzar el objetivo con un 50% de probabilidad. Y si los sistemas EW están conectados al caso, entonces se pierde, por ejemplo, datos de distancia. Así que si ves un punto de fuerza de señal convencional promedio, puedes asumir que es algo grande y lejano, o algo pequeño y cercano. Además de todas las opciones intermedias. ¿Dónde y cómo disparar incluso un arma de rastreo depende del operador de armas para decidir.
Mito tres. ¡Es MIGI! Es una película otra vez. Estos pueden ser pájaros, bolas, lluvia, cima de la montaña, dipolos pulverizados, una guerra electrónica inducida simulada o Tu154. Determinar cuál es el objetivo es una tarea completamente separada y muy difícil. En una situación de combate, el trabajo del autoidentificador/extranjero es un factor desenmascarante. Si no hay lío, todo lo que sabes al principio es que no es tuyo ni de tus aliados. Si el objetivo emite, se enciende el radar, entonces la frecuencia y el esquema de operación puede identificar el tipo de radar, y luego asumir el tipo de aeronave o nave en el que se instaló. Si hay varios radares, el círculo de búsqueda generalmente se estrecha. Pero hay una gran oportunidad para el engaño. Al incorporar sólo una porción de su equipo que se adapta a un tipo diferente de nave, se puede identificar erróneamente, y por lo tanto sorprender, en forma de una plataforma de batalla completamente diferente con características diferentes e inesperadas. La identificación 100% se realiza sólo por medios visuales, lo que implica acercamiento con otra plataforma de combate.
Mito cuatro. ¡Nos irradiamos, todos morimos!
Incluso si su técnica detecta el hecho de la irradiación con el radar del enemigo - está lejos del hecho de que él te verá. La señal reflejada necesita viajar todo el camino de regreso, perdiendo fuerza rápidamente a lo largo del camino debido a la dispersión, y permanecer lo suficientemente fuerte como para que el receptor pueda destacarlo contra el ruido de fondo y el suyo propio. Por otra parte, es necesario que el receptor todavía recibe una señal de esta dirección. Y si en el caso de distancias de 100-200 kilómetros, esto casi no juega un papel, entonces cuando se trata de radar a una distancia de 300.000 kilómetros, la señal volverá sólo después de 2 segundos, lo que a su vez significa una gran importancia de la configuración del radar de escaneo. Si el operador no espera ver el objetivo más allá de 150.000, entonces el haz girará a la siguiente posición y la señal parecerá ser una interferencia a corto plazo. Si el operador configura el radar durante una larga espera de señales, la velocidad de escaneo total sufre significativamente. Por ejemplo, escanear durante 10 segundos y presumiblemente un haz con un tamaño angular de 1 grado, necesitará 3600 segundos para escanear el círculo completo a su alrededor con una altura de escaneo de sólo 1 grado! Para escanear toda la esfera, necesitará 180 * 3600. 180 horas. 178. Durante este tiempo, a nuestras velocidades, es muy posible saltar. Con un retraso de 10 segundos, escaneará el espacio a lo largo de una distancia de 1.500.000 kilómetros, o 0,01 AU. La distancia entre la Tierra y el Sol es de 1AU. Esto lleva a una arquitectura muy interesante para la construcción de sistemas de detección de largo alcance. Porque es dudoso que se puedan construir 648.000 radares para cubrir cada punto estratégicamente significativo. Incluso 60.000 con una tasa de detección garantizada en 10 minutos.
Y finalmente, el mito cinco. El radar es una red. Qué cajón. Bueno, sí, pero para que funcione, necesitas traer decenas, cientos, y a veces miles de kilovatios de energía. Y enfría todo. Según algunos datos, el radar F35 puede funcionar en modo máximo durante sólo 10 minutos. Entonces el refrigerante se acaba. Incluso si son 20. No es sorprendente, pero es muy probable. Colocar en el sistema de refrigeración de la aeronave de líquido de refrigeración Es peso y lugar. Así que cae por la borda hasta que el tanque se agota. Y hay un tanque de 100 litros en alguna parte. Así que en nuestro juego todo será real. Poderosos radares requerirán poderosas fuentes de alimentación y generar calor que es mucho más difícil de eliminar en un vacío que en la atmósfera. ¿Dices que la aspiradora está fría? Piensa en un frasco de vacío en un termo.